The Pan-American Highway adalah laluan yang melintasi sebahagian besar benua Amerika. Ia adalah jalan hampir 50 ribu kilometer dari Alaska ke Argentina. Oleh kerana panjangnya, ia dianggap sebagai jalan terpanjang di dunia.
Ini juga merupakan jalan yang sangat khusus kerana melintasi pelbagai pemandangan yang berbeza. Lebuhraya Pan-Amerika menghubungkan padang pasir, gunung, hutan, dan bandar di seluruh benua.
Lebuh raya Pan-Amerika di puncak Mexico. Sumber: FanHabbo, melalui Wikimedia Commons.
Walaupun laluan Pan-Amerika diperlakukan secara keseluruhan, kebenarannya adalah terdapat bahagian antara Panama dan Colombia di mana jalan itu terganggu. Sepanjang hampir 90 kilometer jalan itu hilang untuk menghormati kawasan yang diklasifikasikan sebagai cagar alam dan dengan itu tidak membahayakan keanekaragaman hayati yang ada di tempat itu.
Pembinaan laluan ini bermula pada tahun 1920-an di sebuah persidangan di mana beberapa wakil negara-negara benua Amerika hadir. Walaupun idea itu adalah untuk menyatukan Amerika dengan jalan raya, dan walaupun namanya menunjukkan sebaliknya, itu bukan satu jalan tetapi satu set jalan.
Bergantung pada kawasan, laluan mungkin lebih lebar atau lebih sempit. Bahkan ada bahagian yang tidak beraspal atau tidak mempunyai keadaan yang terbaik.
Sejarah
Ada sejarawan yang menegaskan bahawa langkah pertama untuk membuat jalan itu diambil semasa Kerajaan Inca, iaitu pada zaman pra-Columbia di Amerika. Pada masa itu ada bukti adanya jalan yang menghubungkan Quito dengan Santiago de Chile dan sepanjang 15 ribu kilometer.
Asal rasmi Lebuh Raya Pan-Amerika bermula pada Persidangan Antarabangsa Amerika Syarikat. Mesyuarat ini berlangsung antara 25 Mac dan 3 Mei 1923.
Pada pertengahan tahun 1930-an, bahagian pertama Lebuhraya Pan-Amerika diresmikan dalam pertemuan antara Mexico dan Amerika Syarikat. Menjelang tahun 1940-an bahagian jalan raya yang berada di Alaska telah dibuat. Tiga tahun sebelumnya, Perang Dunia II telah bermula dan itulah sebabnya dipercayai bahawa pembinaan laluan itu memenuhi keperluan ketenteraan lebih daripada yang lain.
Latar belakang
Cadangan pertama mengenai jalan darat yang akan menyatukan seluruh benua Amerika berlaku pada akhir abad ke-19. Pada mulanya, beberapa negara bercakap mengenai pembinaan kereta api, kerana mereka dapat memanfaatkan beberapa trek yang sudah tersedia.
Undang-undang bahkan diciptakan untuk menyokong laluan Pan-Amerika ini, yang pada akhirnya tidak dilaksanakan.
ciri
Lebuh raya Pan-Amerika membentang lebih dari 40 ribu kilometer di benua ini tetapi, bergantung pada negara, setiap bahagian menerima nama yang berbeza.
Di antara Panama dan Colombia terdapat sektor yang dikenali sebagai Jurang Darién, di mana laluannya terganggu. Ekosistem yang ada telah dihormati dan tidak ada jalan yang dapat mempengaruhi berbagai spesies yang ada, banyak di antaranya dilindungi.
El Tapon mengganggu jalan raya sejauh hampir 90 kilometer. Selama bertahun-tahun, beberapa syarikat dan Panama mengelakkan pembinaan di kawasan Jurang Darien ini.
Untuk mengatasi Cap perlu mengangkut kenderaan dengan kapal. Pemandu juga boleh meneruskan perjalanan dengan belayar atau dengan kapal terbang ke Colombia (jika mereka pergi ke selatan benua) atau Panama jika mereka pergi ke utara. Harga untuk menghantar kereta dengan kapal dan dapat mengelakkan Cap meningkat mengikut ukuran kenderaan.
Titik tertinggi Lebuhraya Pan-Amerika dicapai di Cerro Buena Vista. Laluan darat melebihi ketinggian tiga ribu meter di bahagian Costa Rica ini.
Lebuhraya Pan-Amerika melepasi sejumlah 13 negara di Amerika. Semasa musim hujan, beberapa bahagian tidak sesuai untuk perjalanan kerana banjir. Masalah-masalah ini boleh berlaku di bahagian tengah benua antara bulan Jun dan November.
Salji salji juga boleh menjadi masalah besar. Elakkan perjalanan ke selatan antara Mei dan Ogos dan utara antara bulan November dan Mac.
Laluan darat ini termasuk dalam buku Guinness Record kerana panjangnya, dianggap oleh penerbitan sebagai laluan pemanduan terpanjang di dunia.
Laluan (negara)
Bagi Amerika Syarikat, rangkaian lebuh raya antara negeri adalah sebahagian daripada laluan Pan-Amerika. Sistem lebuh raya ini lebih dari 70 ribu kilometer dengan sendirinya. Bahagian yang menghubungkan Amerika Syarikat dengan Panama dikenali sebagai laluan antara Amerika.
Di selatan benua, lebuh raya melewati pegunungan tiga negara: Colombia, Venezuela dan Ecuador. Anda boleh melakukan perjalanan di sepanjang pantai, di pesisir Lautan Pasifik ketika anda melintasi wilayah Peru. Lebih jauh ke selatan, setelah melalui kawasan gurun yang paling banyak, anda sampai di tanah Chile.
Setelah melalui Chile, lebuh raya Pan-Amerika kembali ke timur benua. Anda tiba di Argentina setelah melintasi kawasan Andes dan sampai ke pantai yang menghadap Lautan Atlantik. Oleh itu jalan yang juga datang dari utara dan menghubungkan dengan Uruguay dan Brazil.
Terdapat juga cabang yang berfungsi untuk mencapai Bolivia atau Paraguay.
Laluan Pan-Amerika melalui sebahagian besar ibu kota Amerika Selatan. Dari Buenos Aires, Montevideo, Asunción, hingga Bogotá atau Quito.
Di Argentina, jalan raya Pan-Amerika dipelbagaikan berkat laluan sistem darat negara yang berbeza. Anda boleh sampai ke Patagonia, untuk menyelesaikan lawatan di kawasan Ushuaia.
Rasa ingin tahu
Telah dikira bahawa keseluruhan laluan Pan-Amerika dapat dilalui dalam beberapa bulan, walaupun yang paling umum adalah perjalanan ini berlangsung sekurang-kurangnya setahun jika perhentian dilakukan di tempat yang berbeza. Anda boleh melakukan perjalanan dari Alaska ke Argentina dalam tiga bulan jika anda memandu selama lapan jam setiap hari.
Dean Stott mengembara Lebuhraya Pan-Amerika dengan basikal. Ia bermula pada Mei 2018 dan memerlukannya 110 hari untuk sampai ke Alaska, setelah meninggalkan Argentina. Orang Inggeris menjadi orang yang membuat perjalanan dalam masa paling sedikit menggunakan kenderaan jenis ini.
Pada tahun 2003, rekod dibuat untuk masa terpendek dalam perjalanan dengan menaiki motosikal. Ia dicapai oleh pasangan Inggeris dalam 35 hari. Masa terpendek di dalam kereta dicapai oleh pemandu profesional Rainer Zietlow dan pasukannya hanya dalam 10 hari dan 19 jam perjalanan.
Rujukan
- Anesi, C. (1938). Lebuh raya pan-amerika. Buenos Aires: .
- Borgel Olivares, R. (1965). Lebuh Raya Pan-Amerika Utara. Santiago: Institut Geografi, Fakulti Falsafah dan Pendidikan, Universiti Chile.
- Godoy, J. (1992). Lebuh raya Panamerican. Bern: AG Druck und Foto Reithalle.
- . (1963). Lebuh raya pan-amerika. .
- Sekretariat Am, Organisasi Negara-negara Amerika. (1969). Sistem Lebuhraya Pan Amerika. Washington DC