Karl Benz (1844-1929) adalah penemu dan jurutera kebangsaan Jerman, yang terkenal di seluruh dunia kerana telah menghasilkan kenderaan pertama dengan enjin pembakaran dalaman. Kereta ini dinamakan Benz Patent-Motorwagen dan pertama kali digunakan oleh isteri pencipta pada tahun 1886.
Kenderaan Karl Benz terdiri daripada roda tiga sederhana yang menunjukkan kemungkinan untuk menggerakkan mesin dengan turunan petroleum. Pada masa itu, unsur-unsur lain seperti penggerak wap dan elektrik telah menunjukkan kemampuan mereka untuk menggerakkan mesin, namun, sebelum penemuan Benz, enjin pembakaran dalaman - iaitu, mesin pembakaran dalaman - kurang mendapat penerimaan ini.
Potret Karl Benz. Sumber: 83d40m (domain awam).
Karl Benz dianggap sebagai bapa kenderaan, kerana jurutera Jerman ini adalah yang pertama memberi hak kepada kenderaan. Paten ini dipohon pada 29 Januari 1886 dengan nombor 37435.
Secara umum, dapat dipastikan bahawa motorwagen Benz bekerja melalui sistem yang sangat dasar: ia memiliki mesin dengan perpindahan 958 sentimeter padu, sementara kekuatannya adalah 0,75 tenaga kuda. Kos pengeluarannya adalah 600 DM, bersamaan dengan $ 3,620 hari ini.
Biografi
Karl Friederich Michael Vaillant, lebih dikenali sebagai Karl Benz, dilahirkan di bandar Mühlburg (sekarang Baden-Württemberg) pada 24 November 1844. Ayahnya adalah Johann George Benz, yang merupakan pemandu lokomotif, sementara ibunya Josephine Vaillant .
Johann Benz meninggal dunia ketika Karl masih sangat muda kerana radang paru-paru. Kemudian, pencipta menukar namanya untuk menghormati ibu bapanya yang meninggal.
Terdapat sedikit maklumat mengenai tahun-tahun awal kehidupan Benz. Telah diketahui bahawa pada tahun 1871 dia mendirikan sebuah syarikat yang berdedikasi untuk menjual elemen pembinaan. Selepas ini dia berkahwin dengan Bertha Ringer, yang kemudiannya akan menjadi orang pertama yang memandu kenderaannya. Bersamanya dia memperanakkan lima anak: Clara, Richard, Thilde, Ellen dan Eugen.
Pengenalan dunia motor
Benz mempunyai pengetahuan tentang basikal, yang membawanya ke bengkel yang terletak di Mannheim, di mana kenderaan ini diperbaiki. Di sana dia bertemu Friedrich Wilhelm dan Max Rose, dengan siapa dia mendirikan sebuah syarikat yang didedikasikan untuk pengeluaran mesin industri yang dikenali sebagai Benz & Cie. Ini berlaku pada tahun 1883.
Syarikat Benz & Cie berkembang dengan pesat. Pada tahun itu, syarikat mula mengembangkan rangkaian enjin gas perindustrian, yang mendorong penemu merancang mesin silinder tunggal yang kemudiannya akan ditempatkannya dalam roda tiga motorwagen. Benz membina model itu dengan bantuan rakannya Thomas Hardessen.
Pada tahun 1886, penemu memohon paten untuk kenderaan roda tiga: Benz Paten-Motorwagen, yang masih dapat dilihat di Muzium Jerman yang terletak di Munich.
Karl tidak mempertimbangkan untuk mengkomersialkan ciptaannya hingga tahun 1888, ketika isterinya Bertha memutuskan untuk mengendarai Motorwagen sejauh 106 kilometer; Dia melakukan ini dengan tujuan untuk menunjukkan kepada suaminya bahawa penemuannya dapat menjadi kejayaan kewangan jika terbukti bermanfaat bagi masyarakat umum.
Selepas acara ini, Benz bergabung dengan dua rakan kongsi pada tahun 1890. Salah satunya ialah Friedrich von Fischer, yang bertanggungjawab menguruskan syarikat itu, dan Julius Ganss, yang merupakan pengurus penjualan. Ini memungkinkan Karl bebas menggunakan bahagian teknikal kenderaan, yang meningkatkan pengeluaran dan pengembangan ideanya.
Pada tahun 1893, Benz membina roda empat pertamanya, yang digelar Benz Victoria. Setahun kemudian dia mengembangkan Benz Velo, model yang menjadi andalan untuk membuat trak pertama pada tahun 1895.
Menjelang tahun 1899, penemu - dengan bantuan rakan-rakannya - berjaya menghasilkan sehingga 572 kenderaan, menjadikannya salah satu pengeluar kenderaan terpenting dalam sejarah. Pada tahun yang sama, kereta reka bentuk Benz pertama untuk perlumbaan muncul, yang menandakan permulaan banyak kejayaan bagi Benz dalam bidang ini.
Tahun lepas
Pada tahun 1910, Benz mengasaskan Süddeutsche Automobil-Fabrik, yang terletak di bandar Gaggenau. Kemudian, Benz dan rakannya Daimler memulakan proses bergabung dengan syarikat yang memuncak pada tahun 1926 dengan penciptaan kenderaan Mercedes-Benz yang terkenal.
Karl Benz meninggal di bandar Landenburg (Jerman) pada 4 April 1929 pada usia 84 tahun kerana radang paru-paru.
Benz Paten-Motorwagen
Persembahan awam kenderaan ini berlangsung pada 3 Julai 1886 di Mannheim. Sepatutnya, Bertha Benz adalah orang yang membiayai acara dan proses pendaftaran, walaupun pada hakikatnya undang-undang Jerman pada masa itu tidak membenarkan seorang wanita mendaftar hak paten. Dua puluh lima lagi salinan model ini dibina antara tahun 1886 dan 1893.
Dengan ini dapat ditentukan bahawa Benz-Patent Motorwagen terdiri daripada kenderaan roda tiga yang digerakkan oleh motor pemacu roda belakang. Model sederhana ini membawa banyak inovasi, seperti penggunaan keluli untuk tiub, bersama dengan beberapa panel kayu.
Benz Patent-Motorwagen. Sumber: Alonso de Mendoza (domain awam).
Sebaliknya, roda dibuat dengan getah dan keluli. Pada gilirannya, stereng terdiri dari rak dan pinion; kata pinion berpusing roda depan. Mata air elips digunakan untuk kawasan belakang, bersama dengan rantai transmisi yang diletakkan di kedua sisi.
Bagi enjinnya, ia mempunyai silinder tunggal dan empat kali. Oleh itu, ia dapat menghasilkan hingga 2/3 tenaga kuda dengan 250 putaran seminit. Ini dianggap bahawa kereta ini cukup ringan untuk masa ini, kerana hanya berat 100 kilogram.
Selepas itu, penemu Jerman mengembangkan model Motorwagen lain, yang disebut nombor dua (1.5 kuasa kuda) dan nombor tiga (dua kuasa kuda).
Petikan
Salah satu ungkapan paling terkenal di dunia automotif dikatakan oleh Karl Benz. Yang ini meyakinkan: "Kesungguhan untuk mencipta tidak ada akhir".
Begitu juga, beberapa wartawan dari dunia sukan, seperti Hugo Valverde (dalam teks Frasa terkenal di dunia permotoran, 2011) menegaskan bahawa Karl pada tahun 1920 juga menyatakan bahawa "kereta telah mencapai tahap pengembangan maksimumnya".
Rujukan
- Fernández, A. (sf) Karl Benz, pencipta. Diperoleh pada 27 Disember 2019 dari Arts and Cars: artsandcars.com.mx
- Hoyer, K. (2008) sejarah bahan bakar alternatif dalam pengangkutan. Diakses pada 29 Disember 2008 dari Elsevier.
- Lorenzo, M. (2015) Karl Benz, revolusi motor Eropah. Diakses pada 27 Disember 2019 dari noticias.coches.com
- SA (sf) Benz Patent-Motorwagen. Diakses pada 27 Disember 2019 dari Wikipedia: es.wikipedia.org
- SA (sf) Carl Benz. Diakses pada 27 Disember 2019 dari Wikipedia: es.wikipedia.org
- SA (sf) Kisah kereta. Diakses pada 27 Disember 2019 dari talesdelcoche.com
- Valverde, H. (2011) Ungkapan terkenal dalam dunia permotoran. Diakses pada 29 Disember 2019 dari journalismodelmotor.com
- Young, W. (1994) Kenderaan elektrik semalam membawa kita ke hari esok. Diakses pada 29 Disember dari ieeexplore.ieee.org