FILIPINA DAN BERDAGANG DENGAN CHINA (SPANYOL BARU) - SEJARAH - 2026

The Filipina dan perdagangan dengan China berkhidmat Empayar Sepanyol untuk mewujudkan pertukaran komersial produktif dengan Asia melalui New Sepanyol. Barang yang tiba dari Asia Tenggara, Jepun, Indonesia, India dan, terutama, China, disalurkan ke Eropah dari Manila melalui Sepanyol Baru.

Oleh itu, kapal dari Filipina ke New Spain membawa sutera, permaidani, batu giok, mainan, perabot, dan porselin dari China. Dari Kepulauan Rempah datang kayu manis, cengkeh, lada, pala dan unsur-unsur lain.

Laluan kembali yang dibuat oleh Fray Andrés de Urdaneta dan Felipe de Salcedo

Produk kapas, gading, batu permata, tekstil halus, ukiran kayu, dan kari berasal dari India. Kapal-kapal itu juga mengandungi gading dari Kemboja dan kapur barus, tembikar dan permata dari Borneo, antara produk lain.

Dari Acapulco ke Manila, galon membawa terutamanya barang-barang perak dan perkilangan dari Eropah. Orang Asia menggunakan logam berharga ini dari Dunia Baru untuk melakukan transaksi perniagaan dan mengumpulkan kekayaan.

Perdagangan China-Filipina pada zaman penjajahan

Hubungan perdagangan Filipina dengan China berasal dari dinasti Sung (960-1279). Pada masa itu, sampan (kapal China) sering mengunjungi pusat perdagangan Filipina untuk menukar produk mereka dengan habuk emas. Pada skala yang lebih kecil, ia juga ditukar dengan produk tempatan.

Oleh itu, sutera dari semua jenis, gading dan batu permata dari semua warna mendahului senarai panjang produk yang diperdagangkan antara China dan Filipina. Barang-barang penting lain yang dibawa oleh peniaga sampan termasuk sejumlah besar besi, garam, mesiu, tembaga, paku, dan logam lain.

Tempoh selepas penemuan Filipina

Kemudian, setelah penemuan Filipina (1521), orang Sepanyol memanfaatkan perdagangan ini. Mereka juga mendapat keuntungan di bidang konstruksi, serta benteng dan pertahanan.

Pengimportan besi besi dan mesiu dari China menjadi biasa. Ini membantu Jajahan menentang pemberontakan tempatan dan serangan luar terhadap penempatan orang Filipina.

Dari tahun 1521 hubungan dengan Filipina dan perdagangan dengan China diperkukuhkan. Perak dari New Spain yang dihantar dari Acapulco memberi rangsangan untuk transformasi Manila secara beransur-ansur. Yang terakhir disatukan sebagai pusat penggunaan dan pengedaran koloni dan sebagai stesen penting dalam perdagangan Pasifik.

The Manila Galleon

Pertukaran barang dagangan dari Filipina dan perdagangan dengan China didasarkan pada penggunaan galon. Kapal jenis ini yang ditugaskan untuk pelayaran antara Manila dan Acapulco dipanggil Manila galleons. Mereka juga dikenal dengan nama Manila-Acapulco galleon, Acapulco galleon atau China nao.

Kapal-kapal ini membawa jongkong perak dan duit syiling dicetak ke Filipina, yang ditukarkan dengan produk China yang tiba di Manila.

Galon berlayar sekali atau dua kali setahun. Kadang-kadang mereka melakukan perjalanan dengan konvoi, tetapi selalunya hanya satu kapal yang melakukan perjalanan. Hanya beberapa kali kapal berlayar dari Manila terus ke Sepanyol. Setelah dipintas oleh lanun, Mahkota Sepanyol melarang laluan langsung.

Masa perjalanan

Pelayaran galon ini memakan waktu sekitar enam bulan, kerana mereka menempuh perjalanan yang panjang dan berbahaya.

Keberangkatan dari Manila harus dilakukan pada bulan-bulan tertentu dalam setahun, dengan memanfaatkan angin kencang. Sekiranya keberangkatan ditangguhkan, kapal dapat menghadapi ribut ketika meninggalkan kepulauan dan semasa penyeberangan.

Oleh itu, setiap kedatangan di Galleon Manila di Sepanyol Baru dirayakan dengan pesta. Acapulco Fair kemudian diadakan, di mana barang dagangan dijual secara borong dan runcit.

Pedagang besar yang diberi kuasa oleh Mahkota Sepanyol memperolehnya dan kemudian menjualnya semula. Harga jualan semula di Eropah tinggi kerana dianggap sebagai barang mewah.

Laluan transpacific

Pada tahun 1521 orang Sepanyol mengembara laluan Sepanyol-Filipina Baru untuk pertama kalinya. Pada masa itu, ekspedisi Magallanes-Elcano sedang mencari jalan ke arah barat ke Kepulauan Spice, yang merupakan sekumpulan pulau yang sangat didambakan untuk pala dan cengkehnya. Dalam perjalanan itu, Filipina ditemui.

Kemudian, 44 tahun kemudian, ekspedisi Fray Andrés de Urdaneta dan Felipe de Salcedo membuat jalan kembali. Pada 8 Oktober 1565, kapal pertama yang berlayar dari Manila tiba di pelabuhan Acapulco; Dengan ini, laluan transpacific bermula, yang berlangsung sekitar 250 tahun.

Hubungan antara Asia dan Sepanyol

Laluan trans-Pasifik membantu menghubungkan Filipina dan berdagang dengan China dengan Sepanyol Baru. Begitu juga, hubungan ini menjadikan benua Asia bersentuhan dengan Sepanyol. Laluan ini berlari antara pelabuhan Acapulco (Sepanyol Baru) dan pelabuhan Manila (Filipina).

Namun, diperlukan 9 tahun lagi (1574) untuk pedagang Hispanik Baru untuk mengambil bahagian dalam perdagangan itu. Kelewatan ini disebabkan oleh keraguan mengenai kemungkinan pengkomersialan produk Asia.

Pada tahun 1593, Kerajaan Sepanyol campur tangan dalam dinamika dengan Filipina dan berdagang dengan China, dan mengeluarkan peraturan pertama perdagangan trans-Pasifik.

Melalui peraturan ini, pelabuhan lain selain Manila dan Acapulco dilarang mendapat manfaat dari laluan tersebut. Hanya pedagang konsulat di kedua pelabuhan (Seville dan New Spain) dan Mahkota Sepanyol yang dapat mengambil bahagian. Dengan cara ini, perniagaan menjadi monopoli negara.

Tamat monopoli komersial

Hubungan Sepanyol dengan Filipina dan perdagangan dengan China mengalami kemunduran teruk semasa Perang Tujuh Tahun (1756-1763) antara Great Britain dan Perancis.

Sepanyol berpihak kepada Perancis. Kemudian, pasukan British Syarikat Hindia Timur Inggeris menyerang dan menawan Manila pada tahun 1762. Perjanjian Paris tahun 1764 mengakhiri perang dan mengembalikan Manila ke Sepanyol.

Kemerosotan hubungan

Masyarakat Cina di Manila telah membantu Inggeris semasa pendudukan, sehingga hubungan antara pentadbir Sepanyol dan Cina merosot.

Di samping itu, hilangnya prestij Sepanyol di Filipina oleh kekalahan ketenteraan ini menimbulkan lebih banyak pemberontakan. Menghadapi senario ini, pentadbir Sepanyol berusaha meningkatkan prospek ekonomi Filipina: tanaman eksport gula, indigo, poppy, rami dan tembakau digalakkan.

Walau bagaimanapun, batasan semua perdagangan Filipina ke Acapulco berakhir pada tahun 1815. Ini membenarkan perdagangan langsung dengan Eropah. Ketika New Spain mencapai kemerdekaannya pada tahun 1821, Filipina tidak lagi bergantung sepenuhnya kepada New Spain.

Rujukan

1. Jualan Colín, O. (2000). Pergerakan pelabuhan Acapulco: peranan Sepanyol Baru dalam hubungan dengan Filipina, 1587-1648. Mexico d. F.: Plaza dan Valdés.
2. Qoxasoh, SD (1991). Perdagangan China Selatan dengan Jajahan Filipina Sepanyol hingga tahun 1762. Seminar Antarabangsa untuk Kajian Integral UNESCO Jalan Sutera. Diambil dari en.unesco.org.
3. Hays, J. (2015). Manila Galleons. Diambil dari Factanddetails.com.
4. Córdoba Toro, J. (2017, 31 Januari). The Manila Galleon. Diambil dari iberoamericasocial.com.
5. Mejía, LM (2010). The Manila Galleon. Laluan transpacific. Arkeologi Mexico No. 105, hlm. 34-38.
6. Gómez Méndez, SO; Ortiz Paz, R .; Jualan Colín, O. dan Sánchez Gutierrez, J. (2003). Sejarah Mexico. Mexico: Limusa Editorial.
7. Watkins, T. (s / f). Sejarah Politik dan Ekonomi Kepulauan Filipina. Diambil dari applet-magic.com.