The Mary Celeste merupakan kapal dagang Amerika yang ditemui ditinggalkan dan terkandas di Kepulauan Azores, di Lautan Atlantik, pada tahun 1872. Walaupun kapal mempunyai beberapa kerosakan, ia berada dalam keadaan yang baik untuk belayar dan layar telah unfurled, walaupun semua sekoci. Pada masa ia dijumpai, catatan terakhir dalam buku log telah ditulis sepuluh hari sebelumnya.
Mary Celeste seharusnya melakukan persimpangan antara New York dan Genoa, dan telah berangkat sebulan sebelumnya. Pada saat kapal itu ditemukan, kapal itu masih memiliki banyak ketentuan, dan barang dagangan dan barang peribadi pelaut dan kapten tetap utuh. Namun, tidak ada anggota kru yang dapat dilihat lagi.
Lukisan George McCord di Pelabuhan New York pada abad ke-19.
Tidak diketahui apa yang sebenarnya berlaku pada kru Mary Celeste, tetapi para penyelidik pada masa itu mengembangkan beberapa teori yang dapat menjelaskan apa yang berlaku. Beberapa yang paling popular adalah pemberontakan oleh anak kapal, atau serangan kapal yang menemuinya. Kemudian, perinciannya menjadi rumit secara artifisial dan penjelasannya menjadi semakin aneh.
Oleh itu, banyak orang hari ini berpendapat bahawa kapal itu ditinggalkan kerana peristiwa seperti gempa bumi bawah laut yang hebat, serangan oleh sotong raksasa, atau bahkan fenomena paranormal. Walau bagaimanapun, kita mungkin tidak akan mengetahui dengan pasti apa yang berlaku dalam pelayaran Mary Celeste pada tahun 1872.
Latar belakang
Kapal yang akan disebut Mary Celeste dibina di galangan kapal sebuah kota di Nova Scotia yang dikenali sebagai Pulau Spencer. Pelayaran pertamanya bermula pada 18 Mei 1861, tetapi pada masa itu kapal itu mempunyai nama Amazon. Panjangnya 30.3 meter, lebar 7.8, dan kedalaman 3.6 meter. Selain itu, beratnya kira-kira 198 tan.
Pembangunnya, Joshua Dewis, adalah pemimpin konsortium sembilan orang yang memiliki kapal itu. Di bawah arahan Kapten Robert McLellan, Amazon melakukan beberapa pelayaran di seberang Atlantik. Namun, nasib buruk terjadi pada yang pertama: kapten itu jatuh sakit, dan ketika kapal itu kembali ke pelabuhan asalnya, lelaki itu mati tidak lama kemudian.
Selama dua tahun ke depan, kapten baru, John Nutting Parker, membawa Amazon dalam banyak perjalanan untuk Syarikat India Barat. Pada tahun 1863 Parker digantikan oleh William Thompson, yang tetap berkuasa hingga 1867. Sehingga masa itu, kapal itu berlayar tanpa masalah yang luar biasa, melebihi yang diharapkan dalam pelayaran yang dilakukannya.
Namun, pada bulan Oktober 1876, di pulau Cape Breton, ribut melanda Amazon dan merosakkannya sedemikian rupa sehingga pemiliknya memutuskan untuk meninggalkan kapal itu, dengan berfikir bahawa mustahil untuk memulihkannya. Namun, beberapa hari kemudian seorang saudagar bernama Alexander McBean memutuskan untuk membeli jenazah di lelong.
Penukaran nama
Tidak sampai sebulan, Alexander McBean telah menemui pembeli kapal karam Amazon: Richard Haines, pelaut New York yang memutuskan untuk memulihkan kapal. Setelah dapat memperbaikinya ke titik di mana ia dapat berlayar lagi, dan untuk menamakan dirinya kaptennya, dia memutuskan untuk mendaftarkannya di bawah undang-undang Amerika dengan nama Mary Celeste.
Namun, pengembaraan Haines dengan Mary Celeste tidak lama, kerana pemiutangnya memutuskan untuk merebut kapal itu sebagai pembayaran hutangnya. Oleh itu, selama tiga tahun berikutnya kapal itu dilalui dari tangan ke tangan, walaupun tidak ada catatan mengenai kegiatannya yang ditemui dalam tempoh ini.
Pada awal tahun 1872, pengubahsuaian besar dilakukan di kapal, yang menyebabkan dimensinya meningkat dengan pesat. Oleh itu, setelah pengubahsuaian ini, Mary Celeste mengukur panjang 31 meter, lebar 7.8 dan kedalaman 4.9. Sebagai tambahan, penutup baru ditambahkan.
Kapten baru
Pada bulan Oktober 1872, konsorsium yang memiliki kapal secara sah menyerahkan perintah Mary Celeste kepada Benjamin Spooner Briggs, yang secara resmi menjadi kaptennya.
Lelaki berketurunan Amerika ini telah menghabiskan seluruh hidupnya di laut, begitu juga dengan kebanyakan anak-anaknya. Namun, pada saat dia memegang kendali kapal, dia berpikir untuk meninggalkan profesion itu dan memasuki perniagaan.
Meski begitu, rancangannya berubah ketika dia memutuskan untuk melaburkan sebahagian simpanannya di Mary Celeste, yang mana dia memiliki bahagian yang besar. Dengan cara ini, pada bulan Oktober 1872, Benjamin bersiap untuk pelayaran perdana kapal setelah pengubahsuaiannya. Dalam perjalanan ini, yang akan pergi dari New York ke Genoa, dia ditemani oleh isteri dan anak perempuannya yang baru lahir.
Anak kapal itu dipilih sendiri oleh Brigss, termasuk beberapa anggota keluarganya yang jauh dan rakan-rakan yang dipercayai. Semua laporan menunjukkan bahawa hubungan antara kapten dan pelaut sangat baik. Namun, kedamaian tidak boleh bertahan lama di Mary Celeste.
Acara
Ukiran Mary Celeste. Sumber: RedCoat10 di en.wikipedia (Teks asal: Tidak ada ilustrator.) Pada 20 Oktober 1872, Briggs berada di New York mengawasi pemuatan barang yang akan diangkut dari Amerika Syarikat ke Itali. Beberapa minggu kemudian, pada 5 November, Mary Celeste meninggalkan pelabuhan dan memulakan perjalanannya; walaupun disebabkan oleh keadaan cuaca yang buruk, kapal berhenti di Pulau Staten untuk menunggu perairan menjadi tenang.
Akhirnya, pada 7 November, Mary Celeste bersiap untuk berlayar. Dua hari sebelumnya, isteri kapten telah mengirim sepucuk surat kepada ibunya, yang menjadi komunikasi terakhir yang diketahui dari mana-mana penumpang yang menaiki kapal itu.
Pada saat yang sama ini berlaku, sebuah kapal Kanada, Dei Gratia, berada di New Jersey menunggu barang yang harus diangkut dari sana ke Gibraltar. Kapten dan pasangannya yang terkenal di dunia pelayaran, dan kedua-duanya sangat dihormati.
Oleh itu, lapan hari setelah Mary Celeste berlayar, Dei Gratia memulakan perjalanan ke Sepanyol. Arah kedua-dua kapal itu hampir sama, walaupun jika tidak ada yang luar biasa terjadi, perkara yang paling normal adalah kedua-dua kapal itu tidak akan bertemu.
Mencari
Pada 4 Disember 1872, di tengah-tengah antara Kepulauan Azores dan pantai Portugal, pengawas memberitahu Kapten Morehouse (yang berada di bawah komando Dei Gratia) bahawa dia telah melihat sebuah kapal yang jaraknya sekitar sepuluh kilometer, menghampiri mereka perlahan dan tidak teratur. Cara kapal yang tidak diketahui bergerak dan kedudukan layarnya memberitahu pelaut bahawa ada sesuatu yang tidak kena.
Ketika kedua kapal itu cukup dekat, Morehouse menyedari bahawa kapal kedua adalah Mary Celeste. Catatan masa menunjukkan bahawa kedua-dua kapten saling mengenali, jadi Dei Gratia mengirim beberapa pegawainya untuk menyiasat ketika dia tidak mendapat respons dari kapal lain.
Kapal itu benar-benar sepi dan dalam keadaan buruk, walaupun tidak sampai di mana ia tidak dapat terus berlayar. Kedua-dua layar (yang dikerahkan) dan bahagian badan kapal rosak. Selain itu, terdapat sedikit air laut di dalam kapal, walaupun tidak cukup untuk menenggelamkannya.
Beberapa perincian membuat pengabaian Mary Celeste menimbulkan segala kecurigaan. Sebagai contoh, sebahagian besar barang peribadi kru dan kapten masih berada di kapal, kecuali untuk alat navigasi. Selain itu, masih ada banyak bekalan yang tersisa, barang-barang belum disentuh, dan kapal penyelamat hilang.
Teori
Sebuah kawasan perairan, difoto di Florida (1969). Kemungkinan penyelesaian untuk misteri Mary Celeste.
Setelah mengetahui Mary Celeste terpaut, kapten Dei Gratia memutuskan untuk membawanya ke Gibraltar, di mana dia berharap dapat hadiah untuk menyelamatkannya. Namun, keadaan yang tidak biasa di sekitar pengabaian kapal menyebabkan penyelidikan menyeluruh mengenai apa yang berlaku.
Walaupun kesimpulan pasti tidak pernah dicapai, banyak teori telah dibuat mengenai apa yang mungkin berlaku pada kru kapal. Beberapa yang paling popular adalah yang berikut:
- Untuk waktu yang lama, dipercayai bahawa peninggalan kapal itu merupakan usaha kaptennya untuk mengumpulkan insuransnya, dengan kerjasama Morehouse dan kru Dei Gratia.
- Penyelidik lain percaya bahawa kapal itu akan mengalami semacam serangan, baik oleh Dei Gratia sendiri atau di tangan perompak, di mana terdapat banyak di daerah itu pada masa itu. Namun, tidak ada tanda-tanda pertempuran yang ditemui di Mary Celeste.
- Kerana jumlah air yang terdapat di kapal, beberapa penyelidik percaya bahawa Kapten Briggs mungkin percaya bahawa Mary Celeste tenggelam dengan kecepatan tinggi. Ini akan menyebabkan dia meletakkan seluruh kru di sekoci dan melarikan diri sebelum memeriksa apakah teorinya benar.
Sebagai tambahan kepada ini, pada tahun-tahun berikutnya banyak kisah lain berdasarkan perincian yang diciptakan muncul, mulai dari yang melibatkan peristiwa ghaib hingga yang membicarakan tentang kegilaan kapten, yang akan membunuh semua kru dalam serangan psikotik.
Walau bagaimanapun, kesimpulan pasti tidak dapat dicapai mengenai apa yang berlaku di Mary Celeste; dan kita mungkin tidak pernah tahu apa yang sebenarnya berlaku.
Rujukan
- "Misteri Mary Celeste" dalam: Sejarah Maritim dan Arkeologi. Diakses pada: 19 September 2019 dari Sejarah dan Arkeologi Maritim: histarmar.com.ar.
- "Teka-teki abadi Mary Celeste, kapal hantu terpaut dan tanpa jejak anak buahnya" di: Infobae. Diakses pada: 19 September 2019 dari Infobae: infobae.com.
- "Apa yang terjadi di kapal hantu" Mary Celeste "?" dalam: La Razon. Diakses pada: 19 September 2019 dari La Razón: larazon.com.
- "Kisah pelik Mary Celeste" dalam: Majalah Caos. Diakses pada: 19 September 2019 dari Caos Magazine: revistacaos.es.
- "Mary Celeste" dalam: Wikipedia. Diakses pada: 19 September 2019 dari Wikipedia: en.wikipedia.org.