PENGANGKUTAN INTERMODAL: CIRI, KELEBIHAN DAN KEKURANGAN - PERBENDAHARAAN KATA BUDAYA - 2025

The pengangkutan antara mod ialah penggunaan dua atau lebih mod atau pembawa kepada barangan pengangkutan (pengangkutan) daripada penghantar kepada penerima. Kontena standard khas digunakan untuk pengangkutan barang antara kenderaan di trak, kereta api dan kapal.

Bekas ini adalah kotak segi empat tepat yang besar, boleh diamankan ke treler khas. Bekas keluli tahan lama ini dibina supaya dapat dipindahkan dengan mudah antara pelbagai mod pengangkutan.

Pengangkutan antara mod bukanlah perkara baru. Amalan ini pertama kali digunakan pada abad ke-18 di England. Pada tahun 1950-an, bekas antarmodal keluli menjadi standard; didasarkan pada spesifikasi reka bentuk yang dikembangkan untuk Jabatan Pertahanan AS.

Contoh khas pengangkutan antara mod adalah rel, trak, kapal, dan kapal terbang. Trak yang digunakan antara terminal rel dan pelabuhan laut adalah bentuk pengangkutan khusus yang disebut pengangkutan.

ciri-ciri

Ciri terpenting bagi pengangkutan antara moda adalah penyediaan perkhidmatan dengan satu kali muatan muatan untuk muatan.

Dengan tagihan muatan, pelanggan dapat satu kali biaya, walaupun pemindahan barang dari satu mod ke mod yang lain.

Inti pengangkutan intermodal moden adalah sistem pengendalian, pemprosesan dan pengedaran data, yang sangat penting untuk memastikan kawalan pergerakan barang yang selamat, boleh dipercayai dan kos efektif yang diangkut dengan pelbagai mod.

Syarat

Alam dan kuantiti kargo yang diangkut

Pengangkutan intermodal biasanya sesuai untuk produk perantaraan dan siap dalam unit kargo kurang dari 25 tan.

Urutan mod pengangkutan yang digunakan

Pengangkutan intermodal disusun sebagai urutan mod, yang dikenali sebagai rantaian pengangkutan intermodal. Mod yang dominan adalah pengangkutan jalan raya, kereta api, tongkang dan laut.

Pengangkutan udara pada amnya hanya memerlukan pengangkutan jalan untuk "batu pertama dan terakhir". Pengangkutan ini jarang digunakan dalam kombinasi dengan mod lain.

Asal dan destinasi

Semakin lama jaraknya, lebih besar dari 500 km, semakin besar kemungkinan rangkaian pengangkutan antara moda akan digunakan.

Nilai beban

Ia sesuai untuk nilai beban pertengahan. Penghantaran bernilai tinggi cenderung menggunakan lebih banyak pilihan langsung, seperti kargo udara. Penghantaran bernilai rendah biasanya dari titik ke titik dan hanya bergantung pada satu mod.

Jenis-Jenis

Komposisi

Ini adalah proses mengumpulkan dan menyatukan barang di terminal, yang menawarkan antara muka antara sistem pengedaran tempatan / wilayah dan sistem pengedaran nasional / antarabangsa.

Beban dari pembekal yang berlainan dikumpulkan di pusat-pusat pengedaran sehingga mereka dapat dikirim ke mod berkapasitas tinggi, seperti pengangkutan rel dan lautan.

Sambungan (pemindahan)

Ini melibatkan aliran modal yang disatukan, seperti kereta api barang atau kapal kontena (atau bahkan armada trak), antara sekurang-kurangnya dua terminal, yang berlaku melalui sistem pengedaran barang nasional atau antarabangsa.

Pertukaran

Fungsi intermodal utama dilakukan di terminal yang bertujuan untuk memberikan kesinambungan yang efisien dalam rantai pengangkutan.

Terminal ini didominasi dalam sistem pengedaran barang nasional atau antarabangsa.

Penguraian

Sebaik sahaja kargo tiba di terminal yang dekat dengan destinasinya, ia harus dipecah dan dipindahkan ke sistem pengedaran kargo tempatan / serantau.

Kelebihan

Kos yang lebih rendah

Syarikat dapat mengurangkan kos pengangkutan dengan mengangkut kargo dalam kontena antara modal. Penggunaan trak dan kereta api memberikan penjimatan bahan bakar yang besar.

Kereta api menggunakan diesel lebih rendah daripada trak. Bahan bakar boleh menjadi perbelanjaan besar untuk pengangkutan jalan jarak jauh; namun, kereta api membantu mengurangkan kesannya.

Satu lagi ciri penjimatan wang adalah keupayaan untuk menghantar dalam bekas. Ini mengurangkan kos pengangkutan kerana sangat sedikit usaha yang diperlukan untuk memindahkan penghantaran dari trak ke kereta api, ke kapal, atau kombinasi lain.

Kapasiti berterusan

Pengangkutan antara kenderaan, terutamanya trak dan kereta api, menyediakan kapasiti yang boleh dipercayai. Tidak ada persaingan untuk mendapatkan pengangkutan barang antara kenderaan, seterusnya mengurangkan kos dan menawarkan keupayaan ketika dan di mana ia diperlukan.

Daripada membayar yuran tinggi untuk menjamin kapasiti, syarikat dapat menghantar antarmodal pada bila-bila masa dengan harga yang berpatutan.

Perkhidmatan berkualiti

Pengangkutan antarmodal lebih cepat daripada sekadar pengangkutan jalan raya, kerana penyedia kereta api meningkatkan kelajuan kereta api dan mengurangkan masa menunggu trak di halaman.

Pengangkutan antara mod juga boleh dipercayai dan lebih selamat untuk kargo. Kereta api menempuh laluan tetap dan cenderung tidak mengalami kemalangan semasa mengangkut barang berbahaya atau sangat mudah terbakar.

Kemajuan teknologi dalam industri telah menjadikan pengangkutan antara moda cekap dan boleh dipercayai seperti penghantaran melalui pengangkutan lebuh raya. Kini anda mempunyai keupayaan untuk mengesan dan mengesan bekas.

Kekurangan

Kepantasan

Walaupun pengangkutan antara mod menawarkan kos yang agak rendah berbanding kaedah lain, anda mendapatkannya dengan pantas.

Setiap kali kargo dipindahkan ke mod perjalanan yang relatif lebih perlahan - seperti kereta api, yang beroperasi di landasan tetap yang mungkin tidak menyediakan laluan langsung seperti jalan-jalan yang digunakan trak - ia melambatkan.

Pengangkutan intermodal juga harus mengurangkan masa menunggu di gudang untuk kapal pengangkut baru tiba atau kargo dibongkar.

Kekurangan kebolehpercayaan

Oleh kerana bergantung pada lebih daripada satu mod pengangkutan, pengangkutan antara moda bergantung kepada kebolehpercayaan yang lebih rendah. Oleh kerana rantai tumbuh dengan cara yang berbeza, begitu juga kemungkinan bahawa pautan dalam rantaian itu akan rosak.

Kerosakan

Setiap kali kargo harus ditangani, pengirim akan menghadapi risiko kerosakan kerana kargo dipindahkan dari satu mod pengangkutan ke mod yang lain.

Bahaya ini dapat dikurangkan, tetapi melakukannya secara amnya melibatkan pembungkusan berlebihan dengan menambahkan lebih banyak bahan penguat pelindung daripada yang biasanya dianggap cukup.

Kos infrastruktur yang tinggi

Pengangkutan barang antarmodal mempunyai kos infrastruktur yang relatif tinggi.

Pengendalian kontena memerlukan pengirim mempunyai kren dan peralatan tugas berat yang diperlukan untuk mengendalikannya. Infrastruktur ini mungkin tidak ada di semua tempat, terutama di negara-negara membangun.

Rujukan

1. Kumpulan Amerika (2017). Apa itu Pengangkutan Antarmodal dan Bilakah Pilihan Terbaik? Diambil dari: shipag.com.
2. Wikipedia, ensiklopedia percuma (2018). Pengangkutan barang antara kenderaan. Diambil dari: wikipedia.org.
3. Logistik PLS (2015). 3 Sebab Teratas untuk Menggunakan Pengangkutan Antara Modal. Diambil dari: info.plslogistics.com.
4. Brian Slack (2018). Pengangkutan dan Kontainer Antarmodal. Geografi Sistem Pengangkutan. Diambil dari: transportgeography.org.
5. Robert Allen (2018). Kelemahan Pengangkutan Antara Modal. Bizfluent. Diambil dari: bizfluent.com.