PENGANGKUTAN MARITIM: SEJARAH, CIRI, JENIS, KELEBIHAN - PERBENDAHARAAN KATA BUDAYA - 2025

The penghantaran adalah satu cara untuk penumpang pengangkutan dan / atau kargo, dan berkembang melalui laut. Ia membolehkan mengeksport dan mengimport barang ke seluruh dunia dalam pelbagai jenis kapal. Laut saudagar adalah armada kapal negara, dikendalikan oleh pelaut yang dilatih dan diluluskan oleh Organisasi Maritim Antarabangsa (IMO).

Peratusan perdagangan antarabangsa yang tinggi dilakukan di kapal. Kargo dalam jumlah besar dan pukal umumnya diangkut dengan cara ini kerana lebih menguntungkan dari segi kos, bergantung pada jarak, kuantiti dan berat barang yang besar.

Pelayaran adalah pengangkutan maritim untuk pelancongan. Sumber: pixabay.com

Manusia telah membina alat pengangkutan untuk mengatasi halangan dan jarak yang memisahkannya dari bangsa dan benua lain. Dalam usahanya untuk menakluk, menjalin hubungan, memperkuat dan mengembangkan dasar ekonominya melalui perdagangan nasional dan antarabangsa, ia telah menemukan alat pengangkutan yang luas dalam pengangkutan maritim.

Pengangkutan maritim mempunyai kesan yang tinggi terhadap ekonomi dunia walaupun hakikatnya tidak menikmati pengiktirafan sosial dan awam yang jelas memandangkan pelbagai faedah yang dibawanya, terutama bagi kehidupan seharian manusia, kerana banyak yang mereka miliki telah melalui sebelum melalui laut.

Sebilangan besar pembangunan industri dan ekonomi negara dapat dilakukan berkat perdagangan antarabangsa, yang bergantung kepada peratusan pengangkutan maritim yang tinggi. Berjuta-juta tan telah diangkut dalam beberapa tahun terakhir di dunia melalui laluan ini, yang telah menyumbang berbilion-bilion dolar untuk ekonomi seluruh planet ini.

Sejarah

Sepanjang sejarah, manusia mempunyai keperluan untuk berpindah dari satu tempat ke tempat lain. Pengangkutan telah menjadi salah satu cara yang memungkinkannya melakukan penemuan, penempatan, penaklukan dan usaha pertukaran budaya dan komersial.

Ada wilayah yang, dipisahkan oleh bantuan, kemudian disatukan di tepi laut. Kaedah pengangkutan maritim pertama bermula pada tahun 3500 SM. Pada masa itu, muatan kecil dan sedikit pelaut dapat dibawa melalui jalan pesisir pendek.

Jarak menjadi semakin besar apabila teknologi maju dan bahan novel mula digunakan.

Viking membina kapal yang dapat berlayar menyeberangi sungai dan laut. Harus diingat bahawa merekalah yang pertama kali pergi dari semenanjung Skandinavia ke England, ke Laut Mediterranean dan akhirnya ke Amerika Utara. Kemudian prestasi ini juga dicapai oleh orang Eropah.

Pengangkutan maritim telah memainkan peranan penting selama berabad-abad untuk pemindahan objek, orang dan barang ke dan dari pelbagai bahagian planet yang mempunyai jarak geografi yang sangat panjang.

Kekayaan dan penemuan luar negara

Kapal layar yang diciptakan oleh orang Rom adalah kapal pertama yang berlayar ke laut. Kemudian jenis kapal lain yang juga didorong oleh angin muncul yang berkembang dari segi keupayaan perpindahan mereka.

Kapal lain seperti dapur dibina dengan layar yang besar tetapi bergerak kerana kekuatan tahanan dan budak yang mendayung, mendorong mereka ke permukaan laut.

Kemudian karavel muncul, yang berjaya mengoptimumkan kejadian angin pada susunan tiang; dengan cara ini mereka mencapai kemampuan untuk melakukan manuver dan kepantasan. Pada zaman dahulu karavel ini adalah orang yang bertanggungjawab ke atas pengangkutan luar negeri ke Dunia Baru.

Perjalanan seperti Christopher Columbus (yang mendarat di Amerika) dan Juan Sebastián Elcano di seluruh dunia menjadi simbol dalam sejarah bahari. Contoh lain adalah pemindahan emas yang terdapat di Amerika Selatan ke Sepanyol, yang merupakan cabaran teknologi: sehingga 2 tan per kapal disimpan.

Dari layar ke mesin

Kapal perang atau kapal perang muncul antara abad keempat belas dan ketujuh belas untuk melindungi keselamatan lalu lintas luar negara. Mereka cekap melawan korser kerana kepantasannya yang tinggi.

Kapal-kapal ini juga melakukan tindakan semasa perang melawan lalu lintas musuh dan unit yang lebih besar membantu kapal-kapal yang berada dalam barisan.

Mereka berfungsi sebagai radar dan radio (sebelum munculnya ini) dalam semacam misi eksplorasi di sayap dan di depan angkatan laut untuk mengesan di mana bahaya itu mungkin. Eropah mempunyai armada frigat yang terkenal dalam Perang Dingin dan yang dilindungi dari serangan kapal selam dan udara.

Setelah dua ratus tahun, pelayaran dan pengangkutan barang di seberang laut telah mengalami pertumbuhan yang tidak dapat ditindas dan cepat dengan kedatangan motor.

Kapal telah menjadi alat pengangkutan yang cekap dan berkesan sehingga pembinaan stesen pelabuhan di mana kapal besar berlabuh, membentuk rangkaian sambungan global, telah muncul.

Pelabuhan yang paling penting terutama berada di tangan yang disebut empat harimau Asia (Hong Kong, Taiwan, Singapura dan Korea Selatan), yang telah mengatasi ekonomi barat dengan memperoleh kekuatan melalui perdagangan maritim.

Di Barat, Pelabuhan Long Beach yang terletak di Los Angeles juga menonjol. Ia berada di kedudukan keenam antara yang paling penting di planet ini. Bagi benua Eropah, Rotterdam adalah wakil yang paling kuat di rantau itu.

ciri-ciri

Kesan yang dihasilkan terhadap alam sekitar dan penjimatan tenaga adalah ciri yang memberikan aktiviti ini nilai yang menguntungkan yang tidak boleh dilupakan. Selain itu, sumbangan terhadap pertumbuhan ekonomi dan perindustrian di dunia tidak dapat dinafikan.

Di antara banyak ciri yang dimiliki oleh perkhidmatan ini, beberapa ciri yang sangat relevan dapat disebutkan, yang menjadikannya kemajuan dalam perkembangan teknologi yang dicapai oleh manusia. Ini adalah perkara berikut:

Perkhidmatan tetap

Ia adalah aktiviti yang selalu berlaku dan tanpa menimbulkan gangguan kepada persekitaran sosial, siang dan malam tanpa gangguan. Ini adalah asas perdagangan antarabangsa dan menyesuaikan diri dengan perubahan waktu yang mengatur berbagai benua tanpa menghalang kecekapannya.

Antarabangsa dalam alam semula jadi

Ia dirancang untuk menghubungkan titik-titik geografi yang jauh antara satu sama lain melalui pemindahan dan penghantaran barang, orang atau produk industri dalam keadaan pepejal dan cair. Ini menyokong pembinaan lebuh raya maritim dan perkhidmatan pengangkutan jarak pendek.

Kapasiti besar

Pengangkutan maritim dapat menyimpan sejumlah besar dalam semua bentuknya, sama ada dalam jumlah besar atau dalam bekas. Kapasiti diukur dalam tan berat mati (DWT).

Ini adalah kelebihan besar kerana dalam satu perjalanan sebilangan besar bahan dan orang dapat diangkut dengan biaya yang sama.

Serbaguna dan fleksibel

Ia adalah pengangkutan yang dibina dengan pelbagai saiz yang sesuai dengan pelbagai jenis kargo seperti kargo pepejal, peti sejuk, kapal kontena dan yang mengangkut gas asli cecair, antara lain.

Secara amnya beban ini dibawa dari negara-negara yang menghasilkannya ke tempat pengguna berada.

Jenis-Jenis

Pengangkutan maritim mempunyai berbagai macam model dan jenis kapal yang telah dirancang di bawah undang-undang keselamatan yang ketat yang menjamin kedatangan tepat pada waktunya dan dalam keadaan muatan yang optimum. Di antara pelbagai jenis kapal, yang berikut dapat diketengahkan:

Pengangkut pukal

Kapal-kapal ini membawa muatan padat yang dinaikkan dan diturunkan oleh kren, dan umumnya terdiri dari biji-bijian, mineral, bijirin, dan kargo campuran. Apabila beban sangat berat, penahan diperkuat untuk menahan hentaman kuat.

Kapal kontena

Pada tahun 1950-an, Malcon Mclean membina sebuah kotak logam yang diangkutnya ke sebuah treler ke dermaga dan diangkat ke kapal.

Ini adalah wadah pertama yang wujud dan memberi laluan kepada model pengangkutan maritim dengan keupayaan terbesar untuk mengangkut kargo kering dengan selamat dan menguntungkan dengan kesan persekitaran yang paling sedikit.

Minyak dan kapal tangki

Kapal-kapal ini direka khas untuk memuatkan minyak dan turunannya, serta produk cair dan gas cair. Mereka juga membawa bahan kimia seperti alkohol dan asid.

Begitu juga, mereka mengangkut minyak mentah dari negara pengeluar ke pengimport; yang mengangkut produk halus lebih kecil.

Peti Sejuk

Mereka mengangkut muatan beku seperti barang dan makanan yang mudah rosak, terutama ikan dan kerang. Mereka mempunyai bilik bawah tanah yang dibina dengan penebat haba dan biasanya dicat putih agar tidak menyerap cahaya; dengan itu mereka mengelakkan pemanasan.

Beban bergolek

Kapal-kapal ini mengangkut barang dengan roda yang naik dan turun di platform yang dirancang untuk menghentikan pergerakan kenderaan apa pun.

Mereka memiliki sistem pompa canggih yang membekalkan air untuk memperbaiki kecenderungan kapal yang dapat menderita kerana beban dapat bergerak ke satu sisi dan membuatnya kehilangan jajaran menegak.

Kapal pelayaran

Mereka adalah kapal besar yang ditujukan untuk pelancongan dan kesenangan di mana orang yang membezakan diri mereka antara kru dan penumpang melakukan perjalanan. Mereka biasanya berlabuh di pelabuhan yang berbeza semasa jadual perjalanan untuk orang lain, kerana mereka biasanya perjalanan panjang.

Kelebihan

- Penyimpanan lebih besar daripada kapasiti alat pengangkutan lain.

- Pengangkutan sangat murah dan kompetitif.

- Mereka lebih stabil dan selamat.

- Mereka kurang memberi kesan ekologi.

- Mereka membuat penghantaran besar dalam jarak jauh.

- Mereka sesuai untuk muatan yang banyak.

Kekurangan

- Proses bea cukai rumit dan memerlukan sejumlah besar syarat.

- Penghantaran produk memakan masa lebih lama.

-Mereka lambat.

- Mereka dipengaruhi oleh cuaca dan dapat mengubah jadwal mereka.

Rujukan

1. Pérez, Juan, "Pengangkutan maritim" di EOM. Diakses pada 23 Jun 2019 dari EOM: elordenmundial.com
2. "Pengangkutan maritim, penting untuk dunia" di Majalah sektor maritim. Diakses pada 23 Jun 2019 dari Majalah sektor maritim: فرقormaritimo.es
3. "Pengangkutan maritim" di Wikipedia. Diakses pada 23 Jun 2019 dari Wikipedia: wikipedia.org
4. Rivas, José M. dalam "Sejarah pengangkutan maritim", di Ocean Containers. Diakses pada 23 Jun 2019 dari kontena maritim Ocean: containerersmaritimos.eu
5. "Penghantaran" di Euston. Diakses pada 23 Jun 2019 dari Euston: euston96.com
6. "Pengangkutan barang maritim, evolusi berterusan" di Moldtrans Group: moldtrans.com