PENGANGKUTAN MULTIMODAL: SEJARAH, CIRI, JENIS, KELEBIHAN - PERBENDAHARAAN KATA BUDAYA - 2026

The pengangkutan multimodal adalah pautan atau sambungan antara mod yang berbeza atau jenis pengangkutan, yang bertujuan untuk menjalankan operasi tertentu dengan lebih cekap pemindahan dan pemindahan bahan. Ini termasuk palet, bekas, atau barang lain dalam kategori ini untuk menggabungkan beban.

Konsep pengangkutan multimodal menunjukkan bahawa perlu menggunakan lebih daripada satu jenis atau mod kenderaan untuk memindahkan barang dari tempat asalnya ke destinasi seterusnya; namun, kesatuan ini dibuat melalui penggunaan kontrak pengangkutan tunggal.

Melalui pengangkutan multimodal, adalah mungkin untuk memindahkan elemen melalui laut dan kemudian menghantarnya ke tempat tujuan tertentu melalui darat. Sumber: pixabay.com

Demikian juga, menurut konsep ini, dapat ditambahkan bahawa mungkin untuk mengangkut muatan tertentu dengan beberapa cara multimodal tanpa perlu menggunakan (atau menggunakan) bekas. Selain itu, pengangkutan multimodal tidak hanya digunakan dalam penggunaan industri tetapi juga dapat digunakan dalam pengangkutan domestik.

Akibatnya, pengangkutan multimodal dapat dibezakan dari pengangkutan antar modal kerana yang terakhir, walaupun menggunakan beberapa jenis pengangkutan, hanya menggunakan satu ukuran beban. Pengangkutan multimodal juga berbeza dengan pengangkutan gabungan, yang terdiri daripada menggunakan pelbagai jenis kenderaan dalam cabang pengangkutan yang sama.

Umumnya, pengangkutan multimodal dilakukan oleh pengendali profesional yang harus memasuki kontrak pengangkutan multimodal, yang menetapkan bahawa dia memikul semua tanggungjawab untuk barang dagangan dan memastikan bahwa pemindahan akan dipenuhi.

Oleh kerana pergerakan kewangan yang banyak dihasilkan oleh pengangkutan multimodal, banyak penganjur telah bertukar menjadi cabang jenis ini, yang memperluas tanggungjawab mereka sebagai pengangkut. Ini juga telah dilihat di kapal induk, yang hari ini menawarkan perkhidmatan penghantaran ke pintu anda.

Ini bererti bahawa dengan adanya pengangkutan multimodal, syarikat penerbangan laut dapat menawarkan perkhidmatan pemindahan yang meliputi seluruh jalan untuk mencapai kemudahan penerima, dan bukannya hanya menawarkan perkhidmatan tradisional yang hanya dapat memindahkan barang dari satu pelabuhan ke pelabuhan yang lain. .

Sejarah

Pengangkutan sebagai kaedah meningkatkan globalisasi

Pengangkutan dianggap sebagai tonggak terpenting dalam pengembangan globalisasi kerana telah memungkinkan untuk mempercepat pembelian dan penjualan bahan mentah, barang dan komponen di seluruh dunia.

Pengangkutan maritim telah menjadi salah satu yang paling penting dalam bidang ini kerana ia memungkinkan pertukaran bahan besar pada harga yang relatif rendah.

Perkembangan pengangkutan juga sangat menguntungkan pasaran antarabangsa, memaksa negara-negara di seluruh dunia untuk bersaing dalam mencari keuntungan ekonomi dan komersial.

Latar belakang

Walaupun kelihatan baru, pengangkutan multimodal bukanlah konsep baru. Terdapat kesaksian dari abad ketujuh belas yang menegaskan bahawa beberapa gerbong dipasang di atas kapal untuk mengelakkan kemalangan di beberapa jalan yang sangat tidak teratur.

Walau bagaimanapun, pengangkutan multimodal sebagai ajaran moden lahir dengan penciptaan landasan kereta api kerana sejak saat ini, barang dagangan mula dipindahkan di landasan kereta api besar, yang memungkinkan pengangkutan lebih cepat dan lebih berkesan.

Sebelum masa bersejarah ini, bahan-bahan itu diangkut dengan kapal untuk kemudian dibawa ke dalam troli, yang dapat memakan waktu beberapa hari dan bahkan beberapa bulan.

Berkat pembinaan kereta api, barang dan barang berjaya diangkut dengan mudah melalui jarak jauh ke seluruh negara dan bahkan di seluruh benua.

1960-an dan seterusnya

Setelah kemajuan yang ketara ini, pengangkutan multimodal terus berkembang sebagai konsep, terutama pada tahun 1960-an.

Kemudian, pada tahun 1980, perjanjian penting yang dikenali sebagai Konvensyen PBB mengenai Pengangkutan Barang Multimodal Antarabangsa telah dilaksanakan, yang memungkinkan pertumbuhan sistem kenderaan jenis ini.

Dalam konvensyen Pertubuhan Bangsa-Bangsa Bersatu ini, pengangkutan multimodal didefinisikan sebagai barang di mana barang dagangan dipindahkan menggunakan sekurang-kurangnya dua jenis pengangkutan yang berbeza, kedua-duanya disokong oleh kontrak di mana ditetapkan bahawa pengendali akan bertugas melindungi dan menyampaikan barang dagangan.

Apakah pengendali pengangkutan multimodal?

OTM (Pengendali Pengangkutan Multimodal) adalah orang yang memutuskan untuk membuat kontrak pengangkutan jenis ini dengan tajuk mereka sendiri, dengan memikul semua tanggungjawab yang ditetapkan dalam kontrak tersebut.

Dengan cara yang sama, OTM juga harus bertanggung jawab atas pergerakan keseluruhan barang: dari keberangkatan hingga kedatangannya.

Sebagai tambahan, jika barang dagangan mengalami kerosakan, OTM harus menanggung perbelanjaan yang berkaitan tanpa mengira di mana kerugian itu berlaku: sama ada melalui laut, kereta api atau udara. Walau bagaimanapun, kontrak boleh menetapkan keadaan atau klausa tertentu di mana OMT mungkin dibebaskan.

OTM mempunyai kuasa untuk menawarkan pelanggan perkhidmatan pembekalan biasa, yang merangkumi penghantaran barang "tepat pada waktunya"; Gagasan ini unik untuk kontrak pengangkutan multimodal, kontrak lain tidak mempunyai kemungkinan ini.

ciri-ciri

Penggunaan satu kontrak

Pengangkutan multimodal adalah satu-satunya kaedah yang menawarkan satu kontrak, kerana cara lain untuk mengangkut barang memerlukan lebih dari satu kontrak.

Pendekatan nasional dan antarabangsa

Pemindahan yang dibuat oleh pengangkutan multimodal boleh dilakukan secara nasional atau antarabangsa. Ini menjadikannya kaedah yang banyak digunakan oleh syarikat besar.

Kaedah pengangkutan yang berbeza

Dalam pengangkutan multimodal, beberapa jenis kenderaan dapat digunakan yang melintasi laluan yang berlainan, seperti udara, darat dan laut. Pelanggan boleh memutuskan sama ada untuk menggabungkan kenderaan atau menggunakannya dengan jenis yang sama.

Tiada had jarak

Salah satu ciri kaedah pemindahan ini adalah bahawa jaraknya tidak penting; iaitu panjang atau pendek kerana tidak ada klausa atau halangan yang membatasi panjang laluan.

Penjejakan kargo

Satu lagi elemen pengangkutan multimodal yang paling penting ialah kargo dikesan melalui sistem digital dan satelit canggih, yang menarik bagi pelanggan yang ingin memindahkan bahan bernilai tinggi.

Jenis-Jenis

Terdapat beberapa jenis pengangkutan multimodal. Kami akan menerangkan yang paling biasa di bawah:

Pengangkutan darat

Pengangkutan ini biasanya dilakukan melalui kereta api dan jenis kenderaan darat lain yang mungkin berbeza bergantung pada kesnya.

Ini termasuk pemindahan kargo dari gudang pengedaran (pengangkutan jalan) ke pemindahan jarak jauh (rel), yang memungkinkan barang dihantar lebih cepat kerana menghindari halangan laluan darat seperti lalu lintas.

Penghantaran laut pendek

Kategori pengangkutan multimodal ini timbul disebabkan oleh fakta bahawa kapal besar tidak dapat memuat dan memunggah barang di pelabuhan kecil.

Akibatnya, bahan atau kargo harus dipindahkan menggunakan kapal mini, yang memiliki kemampuan untuk bergerak di pelabuhan kecil.

Dengan kata lain, pengangkutan maritim multimodal menggunakan dua kapal: yang lebih besar untuk menyeberangi lautan dan yang lain untuk menetap di pelabuhan kecil. Kapal mini juga dikenali sebagai "feeder" atau feeder.

Kelebihan

Pengangkutan multimodal membawa serangkaian kelebihan yang menjadikan sistem ini salah satu yang paling banyak digunakan di dunia. Ini adalah perkara berikut:

Kelebihan untuk negara

- Pelabuhan laut terurai kerana rangkaian kapal dan kapal mini.

- Kos dikurangkan dalam kawalan barang dagangan dan menawarkan keamanan yang lebih besar dalam pemungutan cukai.

- Biaya pabean dikurangkan dan kawalan penyeludupan diri yang lebih besar diuruskan.

- Harga barang import dikurangkan.

- Meningkatkan daya saing produk nasional di pasaran Antarabangsa.

Kelebihan untuk pengendali

- Membolehkan anda menjadualkan aktiviti dan mengawal barang pampasan.

- Memberi kemungkinan kepada OMT untuk menawarkan kesinambungan perjalanan hingga perhentian terakhir atau tujuan akhir bahan.

- OTM tidak memerlukan Syarikat Pengantara Kastam (SIA) untuk meminta kesinambungan rute; oleh itu, OTM adalah penyekat.

- OTM diberikan layanan istimewa dalam kastam.

Kelebihan untuk pengguna atau pelanggan

- Mengurangkan masa perjalanan barang.

- Mengurangkan kos pengangkutan, kerana satu pengendali dibayar harga untuk operasi yang lengkap.

- Hubungan perniagaan dijaga dengan pembicara tunggal tanpa harus berurusan dengan perantara lain.

- Risiko kerugian akibat kecurian atau rampasan dikurangkan.

Kekurangan

Walaupun terdapat kemudahan yang ditunjukkan oleh penggunaan pengangkutan multimodal, ia mempunyai beberapa kekurangan. Di bawah ini kami nyatakan yang paling hebat:

- Keperluan tinggi untuk menjamin keselamatan kerana pemeriksaan berterusan pihak berkuasa di terminal atau laluan lain.

- Batasan tertentu dari segi undang-undang dan operasi kerana variasi dalam standard antarabangsa.

- Ketidaktahuan teknologi baru mungkin berlaku di kawasan pemindahan.

Rujukan

1. Pérez, E. (sf) Pengangkutan multimodal. Diakses pada 27 Jun 2019 dari Monograf: monogramas.com
2. Rosales, O. (sf) Evolusi dalam pengangkutan barang. Diakses pada 27 Jun 2019 dari Eumed: eumed.net
3. SA (sf) Pengangkutan multimodal Apa itu dan dari mana ia terdiri? Diakses pada 27 Jun 2019 dari Transeop: transeop.com
4. SA (sf.) Pengangkutan multimodal. Diakses pada 27 Jun 2019 dari Wikipedia: es.wikipedia.org
5. Sancler, V. (sf) Pengangkutan multimodal. Diakses pada 27 Jun 2019 dari Euston: euston96.com